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Avec le début de l'année 2006, l'AIRBUS
A380 entre dans sa phase d'essais la plus périlleuse. Si la grande
majorité des vérifications est maintenant terminée, il reste à vérifier le
comportement de l'appareil dans les situations critiques qui ne peuvent être
réalisées en simulateur de vol. Ces tests en configuration de vol réelle sont
toujours classés " Top Secret " et sont réalisés pour la plupart au
dessus de la mer pour éviter de faire encourir des risques aux populations se
trouvant en dessous des zones où se déroulent ces manoeuvres délicates. Il
est pourtant une procédure d'urgence qui doit être réalisée sur la terre
ferme car, en cas de panne moteur lors du survol d'un pays ne possédant pas
de lacs suffisamment grands pour poser l'aéronef en douceur sur le ventre, c'est bien un
atterrissage terrestre d'urgence qui doit être envisagé.
Le 10 Janvier dernier, date
retenue pour ce test, l'AIRBUS A380
devait donc décoller de Toulouse Blagnac pour son exercice de "
panne en campagne " dans la plus stricte confidentialité. Le gabarit
imposant de ce bel oiseau ne lui permettant pas de se " vacher "
dans le premier champ de betteraves venu, AIRBUS
INDUSTRIE avait donc lancé un appel à candidature quelques mois
auparavant auprès de petits aérodromes privés situés dans la région Midi-Pyrénées.
Loin de toutes agglomérations et présentant un cadre idéal pour ce genre
d'exercice, pourvu d'un Club-House confortable et d'un bar toujours bien
approvisionné pour permettre à l'équipage d'évacuer le stress du à cet
exercice périlleux, c'est le sympathique aérodrome de Castelvert, siège d'un
Club ULM bien connu dans la région, qui a été choisi. Afin d'éviter des
attroupements de curieux et autres journalistes, le secret a été bien gardé
par le Président du Club jusqu'au dernier moment. Les membres n'ont même pas
été informés de cet évènement. Seule Rosette qui détient les clefs du coffre
à champagne du club était au courrant de la chose.
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