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Les yeux de Castelvert sur le Burkina Faso

Ceux qui liront ce qui suit trouveront peut-être qu'il n'est pas sympa de balancer un autre pilote ULM de cette façon. Papajan n'est pas de ceux qui ont l'habitude d'agir de cette façon, mais là, il en a tellement gros sur la patate qu'il ne peut s'en empêcher.

Cette personne a mis un lien de Castelvert sur son site et peut très bien voir cet article. Je ne cite ni son nom personnel ni celui de son site internet pour ne pas lui faire du tord dans son activité en France. Papajan n'est pas un enfoiré lui !

Le dernier arrivé, maintenant bien assis, ayant eu toutes les autorisations par le biais de notre association, profitant gratuitement des infrastructures et des relations de votre webmaster commence à vouloir se faire sa propre place au soleil. Les remarques fusent à tous les niveaux, remettant en cause les enseignements de notre ami Bernard FABRE, se plaignant du balisage, de la hauteur de la manche à air, de la proximité de certains arbres de part et d'autre et en bout de piste....etc.  sic ! Pour mémoire ma piste est agrée par la DGAC locale et même répertoriée en piste de secours pour l'aviation légère.

     Enfin bref !! il n'y a aucun doute..... le vrai pro c'est lui.

Alors, tous les moyens sont bons pour attirer vers lui le maximum de postulants à baptêmes et autres prestations. Sa qualification d'instructeur et son professionnalisme sont sans arrêt mis en avant au même titre que l'âge avancé et le peu d'expérience de votre serviteur .

Pas grave car nombreuses sont les personnes qui ont déjà volé avec moi et qui me recommandent autour d'eux .

Par contre l'avis est totalement différent sur ce professionnel du pendulaire qui a su, à maintes reprises démontrer ses compétences à des personnes présentes en bord de piste : d'abord en courant derrière sa machine après la mise en marche du moteur au lanceur, après des atterrissages frôlant la sortie de piste, des guidonnages de roue avant quasi permanents.... mais toujours en trouvant des excuses pour justifier de ces situations.

 Bouquet final

Le 16 Mars 2008, nous avons décidé, le bureau exécutif et les membres des " Dominos du Faso" d'organiser une journée "portes ouvertes" pour présenter notre association et faire découvrir l'ULM à la population locale et à la communauté expatriée de Bobo Dioulasso.

Boissons, brochettes, poulets flambés, baptêmes de l'air et beau discours du Président, plus une météo exceptionnellement favorable, tout est de la partie pour faire de cette journée une belle réussite. Tente montée en bord de piste pour abriter les officiels invités à cette manifestation, musique façon kermesse, la journée démarre vers les 9 heures du matin avec les premiers baptêmes de l'air.

Sur les conseils de notre ami Bernard Fabre, je me refuse à faire voler des enfants de 6/7 ans de petit gabarit ainsi que la femme d'un de mes amis, enceinte de 7 mois. Bonne occasion pour le "professionnel" pour justifier de mon incompétence et essayer de récupérer ainsi une quote part plus importante sur les  recettes. C'est tout de même avec quelques inquiétudes que je regarde embarquer ces petits gamins sur le Cosmos comme dans un vulgaire manège de fëte forraine. Tout se passe bien, tant mieux, et le ballet des deux machines aidant, les postulants à voler commencent à se faire plus nombreux, la matinée est surbookée. Les billets sont donc vendus pour la séance du soir.

Je me pose à 11h40 et demande de mettre fin à la séance du matin.  Le moment du discours étant prévu pour midi, je pars me rafraîchir un moment et quitter ma combinaison de pilote. Quelle surprise pour moi d'entendre le Cosmos remettre les gaz pour un vol supplémentaire avec une bonne dame que l'on avait certainement orienté vers le pilote le plus compétent et qui profittait de ce petit battement pour s'assurer un client de plus avant le soir malgré les consignes de fin de séance

Micro en main, je m'excuse de ce petit contretemps puis me mets à attendre, comme tous les officiels présents et autres invités le retour de notre seconde machine. Le voilà qui arrive, perpendiculaire piste comme à  son accoutumée ( depuis son arrivée au burkina, je ne l'ai jamais vu faire une finale dans l'axe de piste). Dernier virage un peu tardif et remise des gaz avec passage très près des cimes d'anacardiers. Après un murmure général, l'attention de tout les invités se polarise sur le Cosmos lors de sa seconde présentation.

Même configuration mais cette fois pas question de ne pas se poser car tout le monde attend et pour un instructeur, une seconde remise de gaz ne ferait certainement pas très sérieux.....alors on y va

POUR Y ALLER, ON Y VA... ON Y COURT MÊME DÈS LE TOUCHER DE ROUES...TRAVERS GAUCHE, TRAVERS DROIT, GUIDONNAGE, LEVERS DE ROUES ALTERNES, AVEC UNE PISTE QUI DEFILE, PERTE DE PEDALES POUR FINIR DANS UN IMMANQUABLE MAGNIFIQUE TONNEAU

Commentaire à chaud du pilote accidenté : bourrasque , vent arrière soudain, gravillons etc....bien sûr comme d'hab...

Pour les puristes qui voudraient analyser et mieux comprendre les raisons de cet accident, un petit film  pris par le mari de la passagère est à votre disposition ci-dessous. Ce Monsieur a eu la gentillesse de me le duppliquer après l'avoir montré aux autorités de l'Aviation Civile informées de l'accident par leurs représentants présents à notre manifestation.

Pour récupérer le film, cliquez sur la vignette ci-dessous et faire " ENREGISTRER LA CIBLE SOUS "

un avancement du film image après image à l'aide du curseur est très parlant...( cherchez la bourrasque, la manche à air et tout ce que l'on peut y voir.....) A VOUS DE JUGER

Quelques photos du COSMOS après l'accident

Bien que sa machine ait fini sa course folle par un magnifique tonneau la rendant totalement inutilisable, nous n’avons pas eu à déplorer,  Dieu merci, de dommage corporel hormis quelques belles égratignures.Bie

Heureusement pour votre serviteur pour lequel il en aurait été définitivement terminé de la pratique de l'ULM au Burkina .

       En tout cas, grosse frayeur parmi les personnes présentes à cette manifestation avec comme conséquences un résultat négatif pour notre association et une image ternie de ce type d’aéronef que le Commandant de Gendarmerie SAM DJIGUIBA OUEDRAOGO et moi-même avons réussi à faire officialiser, non sans mal, sur le Burkina Faso.

 Après cette malheureuse journée, mon "soi-disant" partenaire s'est fait oublier quelques semaines en ne donnant aucun signe de vie, occupé à soigner ses blessures. Puis un beau jour j'ai reçu un coup de fil me demandant d'aller lui ouvrir mon hangar afin de pouvoir charger l'épave du Cosmos.

Chose faite pendant laquelle je n'ai fait que surveiller les opérations et mon Combo toujours pimpant.

Quelques jours plus tard, j'apprenais que ce Monsieur avait quitté le Burkina sans daigner me dire "au revoir". Pas grave car pour moi, il n'est nullement question de nous revoir un jour, du moins intentionnellement.

Parti en laissant des bruits dans BOBO comme quoi il reviendrait en Octobre pour ouvrir son école de pilotage avec " un vrai instructeur "

Surprenant d'apprendre qu'il existait deux sortes de diplômes d'instructeurs: les faux et les vrais . Certainement pas en tout cas dans les écoles agrées de la FFPLUM où ce monsieur n'a jamais été connu.

De quoi faire réfléchir surtout après ce que je viens de vous relater, n'est-ce pas ?

J'allais oublier de mentionner un autre fait qui montre bien les mauvaises intentions de cet individu à savoir confier un pli concernant une demande d'agrément pour ouvrir l' école de pilotage à mon ami le Commandant SAM pour le remettre en main propre au Directeur Général de l'Aviation Civile. Ce projet qui devait se faire dans le cadre de notre association justifiait effectivement le déplacement du Commandant et son intervention au niveau de l'autorité compétente.

Quelle surprise d'apprendre du DG quelques jours plus tard que cette demande était faite en nom propre et non dans le cadre de l'association avec, en plus, le partenariat de l'aéroclub de BOBO.

Si ce n'est pas essayer de "le mettre bien profond et par derrière" , excusez l'image ,à ceux qui lui ont permis de venir voler sur le Burkina,  je ne vois pas comment appeler ce genre de comportement.

Je terminerai cette page en ne disant pas "BONS VOLS" comme je devrai le faire à un pilote ULM mais plutôt "BON VENT"

MON COUP DE GUEULE  EST MAINTENANT TERMINE ET M'AURA FAIT LE PLUS GRAND BIEN.